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Cv de Technicien maintenance

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CV Code: 5a2472cc8e3d3e64
Date of last connection: 2018-02-04

Mr. Ch... T...

....

83210 Solliès-Toucas
France

Current situation:

Total working experience: None
Availability: 3-months notice

Job sought:

Positions: Technicien maintenance, Cadre,

Industry: Maintenance, Industrie,

Desired type of contract: open-ended contract, fixed term contract, Fixed-term / casual work, Agent's contract

Desired working time: Full-time, Study-work program, One-day assignments, Available on Week-ends

Minimum annual salary desired: 30000.00 / 36000.00 EUR

Education:

Highest educational level completed: number of years studied and completed with a diploma after highschool : +2

Last diploma :

Current educational level : +2

Other training courses :


Divers :

Geographical mobility: Country : Australia, Cameroon, Canada, United Arab Emirates, French Polynesia, French Southern Territori..., Gabon, Indonesia, Italy, Martinique, Mauritius, New Caledonia, New Zealand, Reunion, Seychelles, Switzerland, Thailand, Wallis and Futuna

Known Tools / Software/ Methods GMAO/ ERWIN GX/ PACK OFFICE / WORLD / EXCEL


HGV, LGV, special vehicles licences A-B-MER


Languages English : Intermediate
Italian : Intermediate


Resume:

Mr. Ch... T...

....

83210 Solliès-Toucas
France

Permis A/ B/ mer côtier
CHEF D’ATELIER-CHEF D'EQUIPE-TECHNICIEN MAINTENANCE
ATOUTS : Esprit d’équipe, autonomie, excellent relationnel, engagement, dynamisme.
28 années d’expérience sur divers navires et ateliers de la Marine Nationale.
DOMAINE DE COMPETENCES
Management :
 Management opérationnel et technique des équipes en place sur les prestations de maintenance mécanique et multi techniques.
 Management des contrats en cours.
Techniques :
 Coordonner et planifier les opérations de maintenance, en tenant compte des délais et des moyens à disposition.
 Localiser une panne ou une anomalie d’origine mécanique, électrique ou hydraulique.
 Assurer la prospection commercial et le développement de l'activité.
 Préparer et rédiger les offres techniques et assurer leur saisie dans l'outil de gestion informatique.
 Participer aux réunions de chantier, avancement travaux, coordination des activités.
 Préparer et rédiger les documents contractuels necessaire au bon déroulement des affaires.
Prévention sécurité environnement :
 Définir les plans d’action en prenant en compte les mesures QSE.
 Etre le garant de la sécurité des collaborateurs.
Langues :
 Anglais : Niveau intermédiaire en cours de perfectionnement.
 Italien : Bon intermédiaire.
PARCOURS PROFESSIONNEL
Depuis Février 2017: Chargé d'affaires maintenance chez EFINOR Services à Six-Fours.
 Management opérationnel et technique des équipes en place sur les prestations de maintenance mécanique et multi techniques. Etablissement des offres, des
documents et livrables contractuels, des plannings d'intervention. Etre le garant de la satisfaction client.
Octobre 2016-Février 2017: Chef du secteur machines thermiques sur batiment de combat de la marine nationale.
Mars 2016-Octobre 2016 : Détaché cadre auprès de DCI/NAVCO - Chantier naval Saint Nazaire.
 Assurer la formation, en anglais, d'un groupe de mécaniciens de la marine égyptienne à l'utilisation et à la maintenance des installations hydrauliques équipant un
navire de combat. Participer à la formation du poste d'officier de quart navire à la mer.
Octobre 2013-Mars 2016: Responsable d'un parc automobile VL, PL et SPL - Base aéronautique Cuers.
 Planifier et organiser les missions transports de 5 chauffeurs. Assurer la disponibilité des véhicules et de l’outillage avec organismes extérieures.
Juin 2014-Novembre2014 : Détaché cadre auprès de DCI/NAVCO - Chantier naval Saint Nazaire.
 Assurer la formation d'un groupe de mécaniciens de la marine russe pour la mise en oeuvre et entretien des osmoseurs assurant la production d’eauet à la conduite
en mer, de 3 diesels alternateurs Wartsila 16V32 de 6,2MW et 1 diesel auxiliaire Wartsila 18V200 de 3MW.
Juillet 2010-Aout 2013 : Chef de l’atelier moteur et hors-bord - Base navale de Nouméa, Nouvelle-Calédonie.
 Organiser les activités de l’atelier et des différents chantiers sur les navires. Assurer et superviser la maintenance préventive, curative et majeure de diesels
alternateurs UD18, Baudouin 12P15 2SR de 590KW,de moteurs despropulsion UD30 et SEMT Pielstick 6PA6.Assurer les opérations de manutention de charges
lourdes (Moteur, alternateur, pompe, turbo). Management d’une équipe de 8 techniciens. Organiser et assurer une visite majeure d’un diesel alternateur en
coopération avec les ateliers du port militaire d’Auckland, NouvelleZélande, lors du passage en cale sèche du navire.
Septembre 1998-juillet 2010 : Chef de secteur du service énergie propulsion–Navires Marine Nationale.
 Assurer la mise en oeuvre et la disponibilité de diesels alternateurs et de moteurs propulsion (SEMT Pielstick, Baudoin, Wartsila,MGO), propulsion par Pods Rolls
royce de 2X7MW, d’installations hydrauliques (Grue 17T, plateforme élévatrice, porte rampe Mc Gregor, bossoir, appareil à gouverner), frigorifiques (York, Bitzer,
Comef), de production d’eau (bouilleur électrique, osmoseur). Programmer, superviser les maintenances intermédiaires et majeures des installations du service.
Animer une équipe de 5 à 8 mécaniciens navals et diriger une équipe d’intervention sécurité incendie. Coordonner et contrôler les interventions effectuées par des
organismes extérieures. Réaliser en relation avec l’APAVE, les essais de conformité des apparaux de levage et de manutention.
Juin 1989-septembre 1998 : Mécanicien naval – Navires Marine Nationale.
 Garantir la conduite, la surveillance, l’entretien de diesels alternateurs, de moteurs de propulsion, d’installations hydrauliques (Grue,bossoir, appareil àgouverner),
frigorifiques (Groupe chambres froides et air conditionnée), de production d’eau (bouilleur électrique,osmoseur). Participer à la résolution des incidents et avaries
sur les installations du secteur.
FORMATION
1998 : Maintenicien chef de systèmes énergie propulsion (Code 252r Homologué niveau III) centre d’instruction naval de Saint-Mandrier.
 1994 : Mécanicien de maintenance (Homologué niveau V BEP Maintenance des systèmes mécaniques automatisés) centred’instruction naval de Saint-Mandrier.
 1987 : BEP Usineur – Lycée technique Bouvet de Romans sur Isère.
CENTRE D’INTERETS
Les sports d’aventure et de nature, le rugby, pratique d’un instrument de musique, voyages, cultures.

Cover letter

Mr. Ch... T...

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France

Recherche poste à responsabilité dans le domaine de la maintenance et mécanique

Mécanicien naval au sein de la marine nationale pendant 28, dont plus de la moitié en poste de chef de secteur machine et ingénieur de quart pc machine à la mer, m'ont permis d'acquérir dans un milieu difficile et très exigent de bonnes connaissances et une grande expérience de la mise en œuvre, surveillance, conduite, entretien préventif et correctif de moteurs diesels alternateurs et de propulsions ainsi que de leurs auxiliaires associés mais également d'installations hydrauliques, frigorifiques, de production et traitement d'eau.
Je maîtrise en parfaite autonomie ou en partenariat avec des industriels et collaborateurs, l'entretien et visite de ces installations.
Je suis depuis le 06 février 2017 chargé d'affaire maintenance au sein du groupe EFINOR,
représenté sur Toulon par la branche EFINOR Services. Ce poste m'a énormément enrichi de compétences supplémentaires au niveau, du chiffrage, de la gestion et du suivi d'affaires ainsi qu'au niveau relation avec les différents clients et fournisseurs. Je pilote actuellement pour Naval-Group divers travaux de maintenance, de tuyauterie industrielle et de chaudronnerie sur le porte avion nucléaire Charles de Gaulle, actuellement en période d'arret technique majeur.
La formation du personnel, participer à la lutte incendie, la prévention à l'hygiène et à la sécurité de l'environnement et du travail sont aussi de mes compétences.
Le management d'un secteur, d'un atelier (moteur), le suivi et réunion de chantiers ou travaux avec les différents intervenants, la préparation de visites majeures, la mise à jour de la documentation technique ont été mes principales activités ces dernières années.
Dynamique, de nature volontaire et responsable, j'aime m'impliquer avec rigueur et
professionnalisme en collaboration avec les différents acteurs qui constituent une équipe.
Prêt à relever de nouveaux challenges, mon parcours professionnel mes connaissances du secteur maintenance, me permettrons de m'adapter rapidement afin d'être très vite opérationnel. Je suis déterminé à venir partager au bénéfice d'une entreprise et pour la satisfaction de ses clients, mon expérience du terrain et mes connaissances professionnelles.
Persuadé de l’intérêt que nous aurions à nous entretenir à l'avenir, je reste à votre disposition pour toute question que vous jugerez utile.
Dans l'attente,
Je vous prie de croire, Madame, Monsieur, en l'assurance de ma parfaite considération.

Mr. Ch... T



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